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독일에서 일하기43

Top 15 best selling car brand in Germany 2021 한 사이트에서 2021년 독일에서 가장 많이 팔린 자동차 순위를 공개했다. 독일 자동차 브랜드가 역시 순위권을 독차지 했지만, 한국의 현대-기아도 각각 9위 13위를 차지했다. 기사에서 언급한 것 처럼, 이 순위는 단순히 올해의 사용자들의 선호 뿐만아니라 해당 기업들이 COVID19/ 반도체 이슈에 얼마나 잘 대응해서 생산해내었는지를 반증하는 자료라고 볼 수도 있을 것 같다. 약 10년전에 오스트리아에서 유학할 때 길거리에서 현대 마티즈를 봤을 때 그렇게 신기하고 기뻤었는데 (지금 생각해보면 나랑 전혀 상관없는 것이지만...), 지금은 현대/ 기아 자동차를 유럽에서 보는 것은 그렇게 어렵지 않은 시대가 되었다. 출처: https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-f.. 2022. 1. 17.
중국 자동차 수출, 한국을 따라잡았다. 중국의 완성차 수출이 한국의 그것을 따라잡았거나 곧 추월할 것으로 전문가들은 예상하고 있다는 기사이다. 중국의 완성차 수출이 증가한 요소로 기사에서는 - 중국 자동차 업체의 품질 상승 - 상하이 공장에서 생산된 테슬라의 수출 - 중국 정부의 자동차 수출의 장려 - 중국 자동차 내수 시장 포화 전통적/ 신규 중국 자동차 브랜드의 약진이 중국 자동차 수출 증가에 한 몫을 한 것 같지만, 아직은 중국에서의 현지 생산 후 수출이라는 요인이 더 큰 것 같다. 한국의 자동차 기업은 관세회피와 원가절감을 위해 현지화를 많이하고 있는 반면, 중국 자동차 기업은 중국 정부의 지원으로 중국에서 생산 후 수출을 하고 있는 것 같다. Geely는 아직 해외에 생산 플랜트가 없는 것 같고, GMW는 대부분이 중국, 아니면 동유.. 2022. 1. 16.
자동차 배터리 제조기업 TOP 10 어제는 오랜만에 사촌과 저녁식사를 하였다. 나와 같이 자동차 부품 업계에서 일하고 있는데, 그 회사의 사업부문이 디젤자동차 (내연기관)과 관련된 부품이라고 하더라. 신규 사업/ 아이템이 나오지 않는 이상, 현재 E-Mobility로 가는 추세에 그 회사의 미래는 밝아보이지 않는다고 직접 고민을 털어놓았다. 인터넷 리서치에 의하면 EV (Electronic Vehicle) 규모는 2020년의 34 b.USD (약 40조원)에서 2026년 166 b.USD (약 170조원)까지로의 성장을 예상되고 있다. 또한, 2030까지 전체 자동차 시장의 30%를 EV로 채우고자 하는 EV 30-30 시나리오도 현재 존재한다고 한다. 이러한 현재의 EV 발전 추세에 제일 득(?)을 보는 자동차 부품은 어디 일까? 생각을.. 2022. 1. 14.
테슬라, 모델3 유럽 판매차량을 중국에서 수입. 테슬라가 글로비스를 통해 유럽 판매용 모델3를 중국에서 갖고오게 되었다. 출처의 기사에 따르면, 글로비스가 테슬라와의 1년짜리 contract을 통해 모델3를 중국에서 유럽으로 운송할 수 있게 되었다. 즉, TESLA 모델3가 중국에서 생산이 되어 유럽으로 import 되어 판매되는 것이다. 기가 베를린이 완성이 된다면 모델Y부터 생산이 시작되고, 이어서 모델3도 local production이 시작될 것이라 한다. 아마 이번 글로비스와의 1년짜리 transport contract는 그때까지의 gap을 채우고자 함인것 같다. * 기사 본문 중에 모델 S가 네덜란드에서 SKD 로 생산하려고 했다는 내용이 있다. 베를린의 기가 베를린, 그리고 SKD 조립을 하는 네덜란드 plant 외 여러 TESLA 관련 .. 2022. 1. 12.
테슬라 기가 베를린, 공장 가동 막바지 이슈 테슬라의 첫 유럽 공장, 기가 베를린의 가동이 또 연장 될 것으로 보인다. 베를린 근처 브란덴부르크 주의 기가 베를린이 공장의 물 공급 이슈로 지역사회와 마찰이 생겨 2021년 생산 시작이 또 미루어진 것 같다. 관계자의 의견으로는 연내 (2021년) 생산은 힘들 것으로 보이지만 내년 (2022년) 1월에는 공장에서 자동차의 생산이 시작될 수 있을 것이다라고 하는데, 벌써 1월 중순으로 다가가는데 소식이 없다. 원래는 2020년말에 기가 팩토리를 건설해서 2021년초부터 모델Y가 생산될 예정이었다. 그런데 모델Y의 SOP (start of production)이 공장 건설 스케쥴로 인해 2021년 중순으로 미루어지고 또 다시 3분기 말로 미루어졌었다. 그러다가 이 기사에 의하면 공장 건립은 완료된 것 같.. 2022. 1. 11.
현대자동차그룹의 지배구조 재편의 시작 현대자동차 그룹이 글로비스의 지분 매각과 현대엔지니어링 상장을 통해 자금을 확보하고, 이를 통해 현대모비스의 지분을 늘리고자 한다는 기사를 읽었다. 기사에 따르면, 현대차 그룹의 지배 /순환출자 구조는 현대모비스 -> 현대차 -> 기아 -> 현대모비스로 이어지는 구조이다. 현대모비스가 현대차 지분의 21.4%, 현대차가 기아차의 33.9%, 기아차는 다시 현대모비스의 17.3% 지분을 보유하고 있다고 한다. 현대자동차 그룹은 이번에 확보한 자금으로 현대 모비스의 지분 확보에 활용할 전망이 있다. 현대 모비스 최대 지분 확보하며 대주주가 되면, 현대/ 기아 자동차에까지 연결되는 순환출자 구조를 해소하며 경영권의 안정적인 승계를 이룰 수 있을 것으로 전망한다. 대학교에서 한국/ 일본 경제에서의 재벌/ kei.. 2022. 1. 10.

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